Secret LOVE！

「安全第一」？
それとも
「営業第一」？

日航のように国の援助が期待できない泡沫企業として生き残るなら、
搭乗率を上げるのが正攻法。

最悪の対策は？
整備の手抜き
安価な機体
乗務員のコストカット

CAのみなさまの制服を可愛くして営業成績が上がるなら、ここは頑張ってやるしかない！
国交省の大臣発言は、どうかしら？

援助する気がないのなら、「法律遵守」しか言えないはずで、昔日航がやったのなら、法律違反であはなく、これではフェアな闘いになっていないのでは？

CAに選択権が保証され、
頭の上の棚への荷物収納補助を原則としてしない
というルールを儲けるなど、それなりの対応をしているのですから、あとはCA自身の判断。
制服のひとつにミニがある、ということに何の問題があるのでしょう？

「企業の判断」に大臣が口を挟むのはビジネスの世界への不当介入。
一番腹が立つのは、大臣の発言のバックに大手企業の影がちらつくこと。大手商社、大手銀行、、、みんな「大手」が占有するのが国のためのように発想が日本ビジネスの手足を縛ってます。「大手」新聞社なんて、まるで「最高の頭脳」のような顔して歩き、世論を誘導。

賄賂の定義が難しく、政治献金、思いやり発言、正義の仮面をつけた阿（おもね）り発言、「道徳的」人間を演じるための台詞回し。
そんなのを蹴散らす根性が、弱小の企業には必要？